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原标题：青岛汽车产业加速驶向“智能网联”欧洲杯体育

青岛日报/不雅海新闻记者 孙欣

鼓吹传统车企向智能网联新能源标的越过；打造车规级芯片、中控自大等智能座舱产业；洞开智能网联汽车测试谈路越过1000公里……12月17日下昼举行的青岛市智能网联新能源汽车产业生态大会上，市工业和信息化局先容《青岛市智能网联新能源汽车产业发展活动经营（2024-2027年）》（以下简称“活动经营”）的关系情况，透露了青岛推动汽车产业连续升级的最新念念路。

新一轮产业发展活动经营最权贵的脾气是对“智能网联”愈加喜爱和强调。青岛对准新能源汽车加速向智能网联汽车进化的产业趋势，以愈加系统的容貌布局产业发展，在鼓吹产业链范围稳步增长的同期，聚力加速冲破智能网联汽车产业新赛谈。在具体办法上，青岛到2027年力求产业链范围越过3000亿元；能源电板、智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘等要津界限配套产业范围越过500亿元。

大会上亮相的智能网联汽车生态园区及签约的一系列产业配合神色，即是青岛最新产业发展念念路的有劲体现。

对准极新定位，打造产业发展新引擎

只好踩准时期的饱读点，才调已矣更好的发展。

刻下，全球正履历百年来最深化的汽车产业变革。要是将此轮创新分为高下两个半场，上半场的主题是“新能源”，下半场的焦点即是“智能化”。

种种迹象标明，汽车产业变革下半场的大幕仍是拉开。

从全球看，2023年全球新能源汽车销量达到1465万辆，渗入率达到22%。全球主流主机厂仍是范围化量产搭载L2级智能驾驶系统，L3级进入准商用阶段，L4级驱动范围示范。

在国内，这种趋势愈加显着。算作全球新能源和智能网联汽车要害的创新策源地，我国关系产业范围频年来迅猛增长。本年，我国新能源汽车年产量初次冲破1000万辆，刚刚当年的11月寰宇新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。

在智能网联方面，工业和信息化部透露，本年上半年我国乘用车L2级新车渗入率为55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗入率达11.0%。赛迪参谋人发布的《2024年中国车联网产业申报及十大基地》自大，2023年中国车联网产业范围为2887.2亿元，同比增长22.4%。

与此同期，跟着大算力、大数据、大模子快速发展，有望推动高档别自动驾驶时间已矣新的紧要冲破。

多重身分重复作用，智能网联汽车进入加速老练的全新发展阶段，“无东谈主驾驶”将由办法自若成为本质。

旧年年底以来，国度部委启动“双试点”使命，即智能网联汽车准入和出发通行试点、“车路云一体化”应用试点，以此进一步推动我国自动驾驶汽车向更高档别发展。当今，我国已详情首批9个聚首体开展准入与出发通行试点使命，推动L3级及以上自动驾驶“出发”。首批20座智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市则探索“明智的车”“灵敏的路”“庞大的云”会通协同发展。

得当新的产业发展趋势，是青岛汽车产业已矣“由大到强”高质料发展的独一聘用，亦然青岛打造产业发展新引擎的要害机遇。

当今，青岛汽车产业链范围仍是越过1800亿元，是青岛制造业名副其实的扶植产业。产业组成上，领有8家整车出产企业，初步造成燃油、LNG清洁能源、纯电动、混动及氢燃料电板等多种时间蹊径的出产体系，车型涵盖轿车、SUV、皮卡、交叉乘用车、轻中重卡、客车、特种车等多个界限。逾千家零部件企业集群式发展，2024年1月至10月全市汽车零部件产业规上企业加多值累计增幅高达28.7%。一汽自由青岛商用车开荒院、魏桥汽车工程研究总院干涉运营，助推产业创新才略稳步训导。

依托这些产业基础，青岛站上产业发展新首先。左证活动经营，青岛将对准打造寰宇要害的智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车出产基地和出口牵引型新能源汽车产业高地的定位和办法，推动产业提质升级。

放大整车上风，训导产业向“新”力

汽车产业越向智能网联标的进化，越比拼创新才略，越突显出东谈主才密集型产业的脾气。

与北上广深等一线城市，以及长三角、珠三角等创新资源极为密集和活跃的区域比较，青岛在智能网联新能源产业发展上濒临不小的挑战。因此，依托比较上风，找准发展旅途相配要津。

整车制造才略即是青岛的中枢上风之一。刻下，智能网联以及新能源时间正加速从实验室走向应用场，产业化和范围化将是将来竞争的焦点。

青岛在新一轮产业发展活动经营中再一次明确了整车发展办法——到2027年，整车产量越过130万辆，新能源汽车占比越过40%。整车年出口越过25万辆。

如何开释整车带动才略？活动经营提倡，重心推动整车企业转型升级、构建出口牵引新动能、塑造新能源商用车上风、推动整零协同发展。深化与整车企业集团配合，鼓吹传统车企向智能网联新能源标的发展。弘扬对外洞开平台及口岸上风，优化外贸就业环境和口岸功课经由，推动整车企业协同零部件企业加速拓展国际市集。

同期，加速对接内陆城市整车出产企业，为附进有出海需求的整车企业提供出海便利。解救整车企业深化与中枢供应商在研发、时间、家具、成本等层面的协同，造成“一整带多零、一零配多整”的产业生态情势。

夯实整车基础，推动产业创新才略大幅训导。活动经营提倡，青岛将重心构建协同创新集结体系、鼓吹要津中枢时间攻关、解救巨匠就业平台建树，全面训导整车开荒及要津中枢时间研发创新才略。推动训导智能网联新能源汽车界限材料与芯片、零部件及整车等磨砺检测才略，完善智能网联新能源汽车监管平台才略，扶植谈路测试与示范应用、“车路云一体化”应用。到2027年，全市新增智能网联新能源汽车创新平台越过20家。

以整车为带动，打造一批上风产业。左证活动经营，青岛将重心发展汽车电子产业、培育发展能源电板产业、会通发展车网互动和灵敏交通产业、创新发展后市集产业。打造车规级芯片、中控自大等智能座舱产业以及激光雷达、毫米波雷达等智能感知产业。加速发展新一代智能锂离子电子能源电板，加速固态电板时间后果滚动。详细哄骗交通处理及泊车处理、充电一张网、“车路云一体化”应用等数据资源，训导灵敏交通集成产业范围。

会上启动的青岛市能源电板产业创新发展定约以及青岛市新能源智能网联汽车产业创新学院即是青岛所作念出的积极尝试。

青岛市能源电板产业创新发展定约由青岛市新能源汽车产业协会牵头，聚首汽车企业、高校、研究所等10家单元共同发起。定约将效率构建能源电板产业共性时间开荒平台，开展能源电板产业自主创新重心冲歇业业发展的要津共性时间，造成能源电板产业紧要时间和要津装备的示范应用，全面促进定约内产、学、研、用各主体的协同创新和共同发展。

青岛市新能源智能网联汽车产业创新学院由青岛市工业和信息化局、青岛大学、青岛市新能源汽车产业协会共同创建，将探索建树新式信息、东谈主才、时间、资源分享机制，为青岛新能源汽车产业培养更多应用型、复合型、创新式高修养东谈主才，带动时间升级与产业配合。

搭建特色园区，优化产业生态

愈加合理的产业布局有助于提高产业运转和创新效率。

青岛在贪图新一轮产业发展的过程中，以既有产业基础为依托，诞生了“三极扶植，多点冲破”的产业布局原则。其中，即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车产业聚集区和西海岸汽车出产基地为“三极”，汽车电子、磨砺检测、零部件配套等特色产业园区为“多点”。

会上，青岛市智能网联汽车生态园区发布亮相。生态园区包括位于李沧区的青岛智能网联汽车科创产业园、位于崂山区的青岛市汽车电子产业基地以及位于莱西市的青岛市智能网联汽车磨砺检测产业园。

一批智能网联新能源汽车产业链企业签约入园，将与青岛在产业前沿界限开展配合。如从事数据就业的武汉英泰念念特电子时间公司，将在青岛落地车载卫星通讯结尾产业化神色，该结尾不详为车辆用户提供全地点、全天候的通话、短信等卫星迁移通讯就业，在车辆发生进攻事件时主动发送景况音讯；聚焦车路云界限的蘑菇车联，自主研发了全球首个通感算车路云集结及中枢软硬件，将在青岛建树朔方运营中心。

此外，立新汽车城神色、德杰汽车零部件出产神色、轻舟智航总部基地神色、泽世通汽车零部件神色等十余个新能源汽车产业重心神色在会上签约。

智能网联汽车发展与推论应用离不开讲究的产业生态。

当今，青岛共洞开智能网联汽车测试谈路121条，波及市南区、市北区等八个区（市），并出台了关系处理办法。同期，聘用典型区域开展“车路云一体化”应用基础纪律建树，自若已矣更大范围的智能网联汽车应用。

将来，青岛将聚焦多场景示范应用、有序布局智能基础纪律等重心标的进一步发力。

活动经营提倡，将重心深化非载东谈主场景示范应用、探索拓展载东谈主示范场景应用。在口岸水平运输、物发配送、安防巡检、迁移无东谈主售卖等界限，探索微型低速非载东谈主场景车辆贸易化应用新模式和灵敏物发配送贸易化运营新模式。鼓吹“临了一公里”场景、景区等开展无东谈主驾驶接驳示范应用。

重心鼓吹“车路云一体化”应用基础纪律建树、加强智能充换电基础纪律建树、探索投资运营新机制。分批次鼓吹交通讯号、交通监控系统、谈路感知系统等基础纪律升级转换。推论前装或后装解救直联通讯接口和北斗高精度定位车载结尾车辆不少于1000辆。加速配建新能源专用车位和充电基础纪律，饱读舞充换电一体化分享场站建树。

抢持机遇欧洲杯体育，鼎力布局。青岛智能网联新能源汽车产业正加速驶向更高端化、智能化、绿色化的广袤空间。