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近日欧洲杯体育

有多位网友发帖称

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数百位游客因天气原因

无法伺机离开

被动淹留在南极

被困游客发布的相片

因天气原因被动淹留

一泰半是中国东说念主

据多个网上发布的帖子裸露，2月5日傍边，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客，因天气原因无法伺机离开南极，被动淹留。时值春节假期，淹留游客中一泰半是中国东说念主。

小坊在小红书平台发现

多位IP位置裸露为上海的网友

发帖共享了我方淹留南极的履历

激励繁密批驳和暖热

有网友自称“大冤种”

被淹留了两天

但因为预留了足够返程时辰

因此影响不大

还有上海网友示意

一家东说念主航班改签多花了10万元

据悉，这次淹留的主淌若领受“飞进飞出”南极的游客，道路是从智利南端的蓬塔雷纳斯伺机约2小时飞往南极乔治王岛，再搭乘微型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华邮轮游览南极群岛。此行受影响的游客最终淹留南极2天，现已全部于当地时辰2月7日从乔治王岛登程复返。

这次南极之行受到影响的北京游客马北北（假名）示意，他早在一年前就订好了行程，这次主淌若为了去南极看企鹅，但因天气原因被动淹留智利机场2天。

“没念念到南极的天气这样不靠谱，那时的蓬塔雷纳斯碧空如洗，可因为乔治王岛的天气不允许飞机降落，咱们就一直干等着。”马北北先容，他这次选乘的是银海奋进号邮轮，大要不错容纳200东说念主，今日有三班从智利飞南极的航班，“第一班飞机的团友齐照旧坐上飞机了，又被轰下来了。”

马北北示意，飞乔治王岛的飞机一般齐是邮轮公司平直包机，邮轮公司绑定机票和船票沿路售卖。今日三个航班的团友乘坐的是消灭艘邮轮。

两东说念主花费50万无抵偿

有东说念主2天亏空16万

2月11日，游客李微（假名）告诉记者，其于本月5日、6日淹留在银海奋进号上，后续行程受到影响，机票和旅店全部改签，一滑八东说念主极度支拨二十多万元。同船游客闻夏（假名）也称淹留形成较大亏空，“旅店、订好的米其林餐厅、游玩行程、接机齐不可退，还磨蹭了姆妈过寿辰，但好在统统船上的责任主说念主员退换齐绝顶快，管事很好”。

据前文提到的马北北贪图，他和一又友二东说念主这次全程花费或者在50万傍边，淹留技术虽莫得极度花费，但照旧嗅觉很亏，“底本7天6晚的行程硬生生被缩减成5天4晚，邮轮公司无法给咱们延团期，也莫得给咱们抵偿。”

马北北回忆，那时已有不少同业的游客开动闹热情，甚而念念销毁这段旅行归国，但接洽到从蓬塔雷纳斯归国要履历三次转移，改签费快要3万元一个东说念主，最终宇宙照旧坚抓到第三天，告捷飞进了南极，“宇宙齐绝顶敌视，条目邮轮公司给个说法，但当飞机的确落到南极大陆那一刻，举座蚁合照旧饱读起了掌。”

百万粉丝网红发视频示意，我方在去南极的时候也遭遇航班延误，2天亏空16万傍边，莫得任何抵偿。

业内东说念主士分析：

因天气原因淹留的情况不忽视

有7年多从事两极旅游体验师教养的樊先生向记者先容，因天气原因导致游客淹留南极的情况并不忽视，“一般是大雾影响机场的能见度”，“只不外这次适值是春节技术，游客中的中国东说念主比例高，是以布置平台上相比扰乱”。

其称，“天气、冰况这些齐会影响南极举止，比如形成航班延误或取消。”据其臆想，本年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机平日升起率不及三成。

游客淹留乔治王岛机场候机厅

关于乘船游客淹留南极技术的住宿饮食问题，樊先生向记者示意，一般齐会由船公司承担，并不需要极度付费，游客还有契机被安排参与极度的下船举止。

樊先生还领导，游客游览南极还靠近其他风险，举例，天气、冰况可能会形成登陆、巡游举止的取消，邮轮也可能出现故障。

始终专科从事两极探险旅行照顾人的李女士示意，近期南极潸潸天气较多，这次淹留南极的齐是领受坐飞机进入南极的游客，而领受坐船的游客并未受到影响。

李女士先容，“飞进飞出”清亮技术乘坐的一般齐是高端邮轮，价钱在每东说念主1.6万好意思元起步，尽管价钱腾贵，但依旧热点抢手，“春节航期的邮轮舱位早在泰半年前就已全部售罄，不保证近期会再次受到天气影响，若仍念念领受‘飞进飞出’的游客只可等年底或者来岁岁首了。”

李女士示意，每年的11月至次年3月是南极的“春天”，不是迥殊冷，但天气、冰况这些仍会影响南极举止，比如形成航班延误或取消，“游客购买的相应延误险实质上并赔不了几许钱，最多几百上千，东说念主均加多几千甚是上万的改签费是常有的事。”

南极之旅花费

每每在5万至70万东说念主民币之间

据公开信息，当今能够运营跳跃德雷克海峡的南极邮轮并未几见，市集上仅有几家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国度地舆以及Atlas Ocean Voyager等。

银海奋进号是全球糜费探险船只之一，专为客东说念主极地之旅而联想，于2022年11月插足使用，2024年至2025年南极季，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不仅配备汉文探险队员，还有挑升的讲座翻译。

麦哲伦探索号Magellan Explorer，2019年插足运营，是76东说念主的微型宏构邮轮容量。

南极探险之旅，始于1958年，频年来市集束缚扩大。中国东说念主南极旅行从2017、2018年开动高速增长，最近几年游客越来越年青化、自助游比例升高。

左证外洋南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023至2024年的南极旅游季蛊卦了全球122072名游客，其中中国游客数目为9384东说念主，再次刷新了历史纪录，在全球名次中位列第三。

众信旅游集团春节出游趋势阐明裸露，南好意思+南极成为2025春节旅游市集新“热”点。其中，南好意思+南极家具动作冰雪稀缺旅游资源在启程前3个月就已提前售罄。

一次竣工的南极之旅，花费每每在5万至70万东说念主民币之间，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的征象和长达数十天的海上飞动，对游客的情绪和形体修养齐是极大的考验。

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