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中国后生报客户端讯（中青报·中青网记者王志远）“一辆车是否省油”是铺张者相配是皮卡用户在购车时重心磋议的问题。针对东谈主们的这一需求，5月28日，祥瑞雷达地平线EM-P和金刚EM-P发布上市。

祥瑞雷达CEO凌世权先容，祥瑞雷达地平线EM-P和金刚EM-P两款电混皮卡，均基于正向迷惑的原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，并依托雷神EM-P超等电混系统，在“能源、安全、好开、省钱、智能”等方面王人有上风，为跨城之间的资料出行、朔方高寒以及补能递次不完善地区的用户提供更多出行处分决议。

据了解，地平线EM-P和金刚EM-P是雷神EM-P超等电混系统初次落地的皮卡车型。在雷神EM-P超等电混系统苍劲能源的加握下，地平线EM-P和金刚EM-P领有260千瓦的最大功率和914N·m的峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高成果可达97%。

“耐久以来，祥瑞雷达的市集理念王人是‘电比油低’。”凌世权说，一方面雷达旗下的车型概况终了“油电同价”，毋庸购置税，可帮用户省去1万多元；另一方面，雷达超等电混皮卡的百公里详尽油耗仅1.5升、馈电油耗仅6.4升，比拟燃油皮卡每公里节俭0.3元以上。此外，新车还可享受绿牌待遇，可走绿色通谈免去高速费，进一步缩小运货本钱。

统计数据显露，在本年一季度新能源皮卡销量同比增长180%，3月份更是得回了同比增长220%的好收货。在宇宙乘联会通知长崔东树看来，凭借低本钱、长续航等秉性，插电式混动皮卡已成为发展后劲弥远的新蓝海。

“超等电混皮卡的上市，是祥瑞雷达在新能源皮卡限制的又一里程碑。”崔东树指出，这两款车以电混工夫为基石，重塑和丰富皮卡的性能架构与使用场景，为用户带来更高价值的出行采取欧洲杯体育，并将鼓励皮卡行业向新能源限制加快转型。