详情

中新社北京7月10日电 题：以漂后对话追求东谈主类幸福欧洲杯体育

——专访马来西亚交通部前部长、马华公会总会长魏家祥

作家 徐金冠 李嘉茵

7月10日，全球漂后对话部长级会议于北京举行，马来西亚交通部前部长、马来西亚华东谈主公会(简称马华公会)总会长魏家祥应邀出席。

2025年7月10日下昼，全球漂后对话部长级会议在北京开幕。 中新社记者 田雨昊 摄

奈何从马来西亚的视角体认漂后互鉴？中马两国合营互鉴有何遵守？为何说互鉴与对话是面前天下所亟须？魏家祥日前就此摄取中新社“东西问”专访，叙述他的瞻念察与看法。

现将访谈实录摘抄如下：

中新社记者：马来西亚不同漂后聚首，是推动漂后互鉴的典型样本。您奈何认识漂后互鉴，为何要好奇漂后互鉴？

魏家祥：马来西亚是一个后天不良的多元漂后和会国度。伊斯兰漂后、中中语明、印度漂后与西方漂后这四大主要漂后在此汇注，形成了特有的多元生态。手脚以马来东谈主为主体的国度，这里有约三分之二东谈主口信仰伊斯兰教，加上约690万东谈主的华东谈主群体(含第三代、第四代侨民)和接近200万东谈主的印度裔群体，共同组成了三大主要群体。此外，历史上马来西亚曾受英国殖民总揽，法律体系与行政轨制深受西方影响。这四种漂后的叠加，使其成为不雅察全球漂后互动的典型样本。

从漂后互鉴的实践看，马来西亚的特地地位使其成为一座“漂后熔炉”。不同漂后在此相互尊重、共存共荣，既能保合手各自的特点，又能通过交流完毕互鉴，这是“存中求异”的颖异。

正如中国提倡的全球漂后倡议所倡导的，不同漂后之间，只好相互尊重才略对等对话，只好对等对话才略相互赏玩。如若莫得这种尊重和对话，就会出现“各行其是”的诬陷。全球漂后倡议提倡后受到列国宽饶，也恰是由于不同漂后之间对共存共荣的需乞降对构建东谈主类运道共同体的共同渴慕。

魏家祥（Dr. Wee Ka Siong），生于马来西亚，祖籍广东陆丰，现任马来西亚马华公会总会长，曾任马来西亚交通部部长。他遥远推动马中合营，援助中语西宾发展，主导东海岸铁路等样子，促进“一带沿路”框架下的马中联通。

中新社记者：您曾担任马来西亚交通部长时代主导的东海岸铁路(ECRL)等样子，被视作“一带沿路”促进漂后互鉴的典范。您对沟通合营有何印象？

魏家祥：2013年中国提倡共建“一带沿路”倡议后，马来西亚积极参与。以东海岸铁路为例，这个样子工程量大、波及资金多，融资等事宜并龙套易。但幸亏两国之间有了“一带沿路”倡议，让合营变得顺畅了许多。

此前，由于山脉的完毕，马来西亚的东西海岸之间无法径直通车。东铁样子全长665公里，掂量于2026年底建成，建成后将领路马来亚半岛西海岸与东海岸。样子刚刚基本建成长度16余公里、东南亚最长的铁路纯正，还将把东海岸城市和吉隆坡之间的出行时代大幅镌汰至正本的几分之一，成为马中两国的象征性合营样子。

泉源，许多东谈主尤其是西方媒体对中国参与的沟通合营样子合手有疑虑，以至存在诬陷。但从马来西亚实践情况登程分析可知：其一，马来西亚枯竭宏大的设立资金；其二，咱们亟须先进的铁路时刻，而全球范围内中国在铁路时刻领域具有显赫上风；其三，中方提供了配套完善的融资援助和免息待遇，这对马来西亚而言是极具眩惑力的条目。事实上，如若莫得马中两国的合营，以及中国在融资等方面的援助，东铁样子就无法快速鼓动并落地实施。

样子鼓动经过中照实存在一些质疑的声息，但跟着样子全面实施，这类声息已冉冉缩小。现时的迫切挑战在于，奈何让更多马来西亚众人切实感受到这一基础才略对自己糊口的迫切性。异日，咱们需要进一步擢升众人对铁路运载的摄取度。铁路的价值不仅体现在客运量上，更在于通过优化两国间物流网罗，信得过惠及马来西亚匹夫。像东铁这么的合营样子，最终齐将通过实践效益诠释其积极兴趣。

当地时代2024年5月9日，马来西亚东海岸铁路四电系统工程开工庆典在登嘉楼州举行。图为施工现场。（无东谈主机像片） 中新社记者 陈悦 摄

中新社记者：2023年，中国提倡全球漂后倡议，并合手续在全球推动践行漂后对话。您对此奈何看待，其中有何全球性兴趣？

魏家祥：我合计这一倡议罕见求实，我罕见赏玩中国的态度——咱们鉴识抗，不错通过对话科罚问题。

第一，中国向天下扩充灵通式的合营模式，不是为了缔盟而达到特定的宗旨，而是通过伙伴式的共同发展，分享资源和邻近才略。这对合营方并莫得亏损，还能镌汰时代与空间的距离，加快居品插足中国和海外商场。人所共知，中国领有全球最大的商场之一和最强劲的内需，因此从经济角度看，与中邦交一又友、开展买卖合营极为成心。

第二，国与国之间因为糊口民风和历史渊源的不同，想维形势也存在各别。漂后对话恰是一个相互磨合与了解的经过，有助于化解自甘失足或带有偏见的不雅念和证据。通过真切的交流，咱们能以更客不雅的视角认识他国的举止逻辑。计谋相同、资金融通、贸易流畅、才略联通、民意重复之中，民意重复尤为关节。本日下各地的东谈主们相互斗殴，能完毕不同漂后的对话、达成共鸣，这才是东谈主类幸福的最终筹画。

总之，我合计全球漂后倡议在两年前提倡恰逢那时。中国手脚大国，同期展现了经济实力和软实力，与邻近国度共担发展标的、分享发展机遇，这种互惠互利是惠及列国国民的。如若咱们自我孤苦，也就无法享受这些红利。因此，全球漂后对话需要合手续鼓动。我但愿中国与天下列国共同费事，推动全球漂后设立，深化互信互鉴、相互尊重与赏玩，让东谈主类糊口更好意思好。

当地时代2025年6月9日，中国在纽约归拢国总部举办“漂后对话海外日”主题举止。图为来自中国、好意思国、希腊、塞内加尔的艺术家在“卓绝山海的漂后对话”文艺献技上扮演器乐合奏《好意思好意思与共》。 中新社记者 廖攀 摄

中新社记者：手脚中马友好互鉴的亲历者与推动者，您对面前天下的发展模式有何瞻望？

魏家祥：2025年被视为与海外政事不明白高度关联的年份。自特朗普第二次担任好意思国总统以来，中好意思贸易战合手续升级，这一态势不仅影响中国，也波及与中国存在经贸交游的其他国度，包括马来西亚等东友邦家。

在此布景下，列国齐在寻求化解贸易壁垒的按次。“某国优先”或放弃他国使用本国科技的作念法，本体上会变成共同亏损，因此，通过漂后互鉴与贸易谈判减少不消要的海外政事对立更妥当列国贸易发展的根柢需求。和平是科罚问题的中枢旅途，只好友好的对话才略为东谈主类共同运道注入明白性。

从马来西亚视角看，手脚2025年东盟轮值主席国，咱们当然但愿尽可能镌汰海外不明白性的影响周期，推动全球化总结灵通合营的本体，而非通过单边制裁或处分性计谋加重国度间关系僵化，以至恶化。(完)

受访者简介：

魏家祥摄取中新社“东西问”专访。 洪国川摄

魏家祥（Dr. Wee Ka Siong），生于马来西亚，祖籍广东陆丰，现任马来西亚马华公会总会长，曾任马来西亚交通部部长。他遥远推动马中合营，援助中语西宾发展，主导东海岸铁路等样子，促进“一带沿路”框架下的马中联通。

【剪辑:姜媛媛】欧洲杯体育